【蔚来新ES6】和全新ES6相互磨合后，我也想买这辆车

和蔚来全新ES6相互磨合一段时间后，我也想说说我买这辆车的一些因素。

刚开始买车时，我们并不是太懂纯电车，因为特斯拉的知名度比较高，销量也不错，就第一时间想到了Model Y。身边很多朋友也开特斯拉，品牌传播广度实话说是比蔚来和小鹏高的。但我自己不是太能接受特斯拉的外观和内饰，尤其内饰，这个简约到简陋的设计理念我不是很理解，而且我感觉这辆车的底盘我就算是后续买了也很难习惯它。

另外还看了小鹏G9，实话说G6其实也还行，但是看了G9之后就不想退而求其次了。当时试车感觉还可以驾控是真的好，但看一些车主发的说车机一般，就有点儿犹豫。再加上其实我们平时也有出差需求，小鹏G9虽然800V高压平台的超快充技术很牛了，可实际S4充电桩并不是那么普及，真要是充电我大概率还是第三方充电桩去拉功率，再高也高不到哪儿去。

理想L7当时也想过，但是增程车又要充电又要加油，我觉得成本上不如纯电车来的更省，就索性没去看车。

蔚来新ES6是朋友推荐的，说我既然都看到小鹏和理想了，那就把三巨头都看一遍，结合我的预算和要求，感觉就全新蔚来ES6适合我。在网上看了一下这车的外观和内饰，我觉得都还不错，就果断找了比较近的门店去看车了。也体验了换电，是真的很方便，换电三分钟，自动泊车入库，家里没有条件装充电桩的我一下就不焦虑了。

后面就是订车等车提车这一个流程，后续真开上这辆车之后，我是觉得它的操控性完全超过我对车的期待，而且上下班代步电耗表现也相当不错。我正常一个月换电是三到四次，每次费用都不到100元，我家以前的油车一周加一次油就够全新ES6随心所欲的跑一个月了，这性价比也是没谁了。

驾驶感受上，全新ES6虽然是一辆SUV，但是开起来很轻盈好把控。方向盘很轻但是指向性很准确，轻轻打轮车就立马有执行，非常利落。过个坑洼路面滤震性也特别好，我开车这么久了都没有特别直观的感受过全新ES6的颠簸。

我选配置的时候加了舒享套装，主副驾驶座位都带通风按摩，这个舒适度就特别高了，尤其按摩力道很棒，不是那种若有似无的摆设，这个值得点赞。女王座驾我也安排了，这个一般就是我中午午休的时候用，一键安排女王座驾之后完全就是拥有了属于自己的单人床，车里本来静谧性就好，躺在女王座驾上小憩半小时，下午上班就特别有精神，晚上回家路上堵车也不容易犯困。推荐大家如果买全新ES6的话，这俩配置一定要一起拿下。